تقع مدينة التعدين الجورجية Chiatura (الجورجية: ჭიათურა) في منطقة Imereti على ضفاف نهر Qvirila. وتحيط بها المنحدرات الشديدة الانحدار في بيئة صناعية شاسعة ، وتشتهر بالترام الذي يعود إلى الحقبة السوفياتية ، والذي يطلق عليه السكان المحليون "كاناتنايا دوروجا" أو "طريق الحبل". تعتبر شبكة التلفريك واسعة النطاق من بقايا العصور السوفييتية ، ومنذ ذلك الحين ، تم استخدامها كشبكة نقل رئيسية ، تربط كل ركن من أركان هذه المدينة التعدينية.
تعود طرق حبل ستالين إلى الخمسينات ، عندما بدأ أول المخططين في البناء خلال الحقبة السوفيتية. استثمر السوفييت في "جنة عاملة" حقيقية في الخانق الحالي ، حيث ارتفع إنتاج المنغنيز في Chiatura إلى 60٪ من الإنتاج العالمي بحلول عام 1905.
© Ioanna Sakellaraki
تقول القصة أنه في أوائل القرن العشرين ، عندما ضم الاتحاد السوفييتي جورجيا ، رغبت سلطات الاتحاد السوفييتي في استخراج الكميات الهائلة من رواسب المنغنيز تحت ممر شياتورا واحتاجت إلى نظام نقل لإدارة هذا المشروع.
© Ioanna Sakellaraki
كان الغرض الرئيسي من نظام التلفريك وفائدته هو العمل كوسيلة نقل للعمال حول الوادي وصولاً إلى المناجم. ستصبح هذه أشكالًا مفيدة من وسائل النقل بسبب الجغرافيا المتطرفة للمنطقة ، والتي تشمل منحدرات الوادي المنحدرة ومعابر النهر والمضائق.
© Ioanna Sakellaraki
اليوم ، في حين أن القليل من الخطوط قد صدأ (أكثر من نصف قرن بعد بنائها) ، لا يزال 17 من خطوط الترام القديمة قديمة الصدئة ، ولكنها في حالة خدمة كاملة ويستخدمها السكان المحليون يوميًا لنقل أنفسهم عبر التضاريس الصعبة. والبعض يستخدمونها كوسيلة النقل الرئيسية للمناجم. في الجانب الشرقي من المدينة ، تعمل الخطوط 24 ساعة في اليوم.
© Ioanna Sakellaraki
وقد أثيرت مخاوف كثيرة بشأن البنية التحتية الصدئة والخطر الذي يضعه عمال المناجم في أنفسهم من خلال الاستمرار في استخدام هذا الشكل من وسائل النقل - تتضمن الرحلة اليومية على هذا الترام تقاطعًا عبر الوادي على طرق حبل ستالين. ومع ذلك ، لا يبدو أن الحكومة الجورجية ترغب في تجديد أو استبدال نظام التلفريك ، الذي لا يزال الشكل الرئيسي لوسيلة النقل المستخدمة في شياتورا.
