بمجرد أن تنزل من الحافلة أو تغادر المطار في كمبوديا ، فمن المحتمل جدًا أن يتم قصفك من قبل سائقي توك توك الذين يروجون لأجرتك. من هذا المنطلق ، من الصعب تصديق أن ثقافة توك توك المزدهرة في كمبوديا معرضة للتهديد ، لكن السنوات الأخيرة شهدت تحولًا في اتجاهات النقل. في حين أن توك توك بعيدة جدًا عن الانقراض ، فإننا ننظر إلى السائقين النضاليين الصاعدين الذين يواجهون البقاء.
زوايا كمبوديا مزدحمة بمجموعات من سائقي التوك توك المكدسين في عربة واحدة ، أو لعب الورق أو الدردشة أثناء انتظارهم لالتقاط أجرتهم التالية.
تقليديا توك توك و motos - أو سيارات الأجرة دراجة نارية - كانت الشكل الوحيد لوسائل النقل العام في كمبوديا ، مع السكان المحليين والسياح يستخدمونها للتجول. ومع ذلك ، شهدت السنوات الأخيرة أوقاتًا صعبة لسائقي توك توك ، مع تزايد المنافسة في الشوارع لتسخين الصراع اليومي من أجل البقاء.
المشكلة الرئيسية هي عدد كبير جدًا من سيارات التوك توك - عربات الركاب ذات العجلات الأربع التي تسحبها دراجة نارية - في المراكز السياحية الشهيرة ، مثل بنوم بنه وسييم ريب. مع مغادرة المزيد من المهاجرين لريف كمبوديا وتوجهوا إلى المدن للبحث عن عمل ، ارتفع عدد سائقي التوك توك المسجلين في العاصمة إلى 10000. هناك 6000 عامل يعملون في سييم ريب ، وفقا لأرقام من جمعية الديمقراطية المستقلة للاقتصاد غير الرسمي ، أكبر جمعية توك توك في البلاد.
أدت مواجهة المنافسة المتزايدة من منافسي توك توك المتنافسين إلى دفع العديد من السائقين إلى رفع أسعارهم ، مما أدى إلى أحدث تحدٍ لهم: تطبيقات سيارات الأجرة وتوك توك.
اجتذب اتجاه أوبر إلى كمبوديا عندما أطلقت Exnet Taxi Cambodia في يونيو 2016 ، أول تطبيق لسيارات الأجرة في البلاد. مع ملاحظة الارتفاع في أسعار التوك توك ، وإزعاج أسعار المقايضة والمشكلة الشائعة للسائقين الذين لا يعرفون إلى أين يتجهون ، أرادت الشركة الكمبودية تزويد المستخدمين بطريقة موثوقة ورخيصة وسهلة للسفر في جميع أنحاء بنوم بنه.
من خلال العمل بطريقة مشابهة لـ Uber ، يقوم المستخدمون بتنزيل التطبيق واستخدامه لحجز رحلتهم. اليوم ، تفتخر Exnet بأسطول من حوالي 800 سائق ، تقدم خدمتين: كلاسيكية (تستخدم مقياس GPS لحساب تكلفة الرحلات المرنة) و SUV (أجرة ثابتة ومسار).
مهد إطلاق Exnet الناجح الطريق أمام مجموعة من التطبيقات المماثلة ، التي أصبحت أكثر وضوحًا في جميع أنحاء العاصمة الكمبودية.
تاكسي PassApp هو تطبيق آخر شائع للركاب. تم إطلاقه في أكتوبر 2016 ، وهو يوفر سيارات أجرة متر و tuk tukks البديل - على غرار السيارات الآلية ذات العجلات الثلاث الموجودة في الهند - عبر بنوم بنه. تبلغ الرسوم حوالي 2000 رييل (50 سنتًا) للكيلومتر ، وهو جزء من المعدل الذي يدفعه توك في رسوم الشارع.
لاعب رئيسي آخر في السوق المحلية هو Go-Xpress ، الذي تم إطلاقه في مايو من هذا العام. يوفر سيارات الأجرة المقننة ، والتوك توك والموتو ، وكذلك توصيل الطعام.
في حين أن إدخال هذه التطبيقات ، التي توفر طريقة أرخص وأكثر موثوقية للتجول ، يرتجف سائقو tuk tuk ، فإن الإطلاق السلس لشركة عملاق عالمية Uber في كمبوديا في يونيو يعني أن الصناعة بأكملها يجب أن تكثف لعبتها لمواكبة منافسة.
وتعني خيارات النقل الجديدة هذه رحلات أرخص وأسهل للركاب ، ولكن يمكنها أيضًا أن توضح نهاية نقل توك توك في كمبوديا كما نعرفها تقليديًا.
