حيث تعثرت Formula One ، وهي أعلى فئة في سباق السيارات ذات المقعد الواحد ، فقد حققت Formula E ، منافستها الأحدث الكهربائية ، نجاحًا. اختتمت فورمولا E مؤخرًا ثنائياً لثنائي الرأس في مدينة نيويورك. أمضى شيء F1 عقودًا في محاولة الحصول على الموافقة والجدولة.
ابتداءً من عام 2014 ، تتمتع Formula E بميزة على بطولات السباقات الأخرى ، بما في ذلك NASCAR و F1 ، كونها قادرة على جلب السباق إلى المدن الكبرى. يمكن للسيارات الكهربائية أن تخرج من شوارع المدينة وتخرج منها بدلاً من السير على بعد أميال محددة سلفًا من حدود المدينة ، وكل ذلك مع تعزيز النقل بدون انبعاثات مع احتدام القتال ضد تغير المناخ.
يقول أندري لوتيرير ، سائق فورمولا إي ، الذي يسابق إلى تيتيته: "لدينا إمكانية الوصول إلى هذه المدن لأننا نحمل رسالة المستقبل بالسيارات الكهربائية". "نحن نستفيد من ذلك والمدن تستفيد من ذلك."
تضافرت المدن والولايات والشركات حول العالم في محاولة لمكافحة تغير المناخ ، وشجعت المستهلكين على شراء مركبات عديمة الانبعاثات ، كما دعت شركات صناعة السيارات إلى تطوير "لعبة نهاية" للسيارات التي تحرق الوقود الأحفوري. يتم استثمار مدينة نيويورك وباريس وميلانو وبيتسبرغ ومكسيكو سيتي وغيرها في الترويج للسيارات الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود كجزء من تحدي المركبات الخالية من الانبعاثات.
إن Formula E ، كما تفتخر بفخر ، تقود المستقبل.
اختتم موسم الفورمولا إي برأس مزدوج في مدينة نيويورك © LAT / Formula E
ظهرت سلسلة السباق لأول مرة في الولايات المتحدة في ميامي و لونج بيتش خلال موسم الافتتاح في 2014/2015 ، لكنها تحولت إلى منطقة الولاية الثلاث بدءًا من موسم 2016/2017. اختتمت شركة NYC doubleheader ، التي تجري في محطة الرحلات البحرية في بروكلين في ريد هوك ، موسمي الفورمولا إي الماضيين.
يقول نيك هيدفيلد من ماهيندرا راسينغ: "إن القدوم إلى نيويورك أمر مميز دائمًا". "في العام الماضي خلال السباق الأول في نيويورك ، وبفضل موقع الحلبة ، رأيت تمثال الحرية لأول مرة أثناء السير على المسار في الدور الأول."
يقول نيلسون بيكيت جونيور من باناسونيك: "إنها واحدة من أكبر المدن التي نأتي إليها". "من الممتع دائمًا القدوم إلى مكان مثل هذا - هناك الكثير من الفنادق والمطاعم والمحلات التجارية - الكثير من الأشياء الممتعة للقيام بها ، وهو فصل الصيف لذا يكون الطقس جيدًا. إنها أمريكا ؛ أنا من أشد المعجبين بالولايات."
في الواقع ، كان السباق في أحد الأحياء الخمسة في مدينة نيويورك مفتاحًا رئيسيًا عند تحديد موقع لسباق E-Prix بمدينة نيويورك ، وفقًا لـ USA Today. وقال مايكل هوبر ، مستشار الفورمولا إي لسباق نيويورك والمفوض الرياضي السابق لعمدة مدينة نيويورك مايكل بلومبرج ، إن المسلسل لا يريد أن يكون له سباق في مكان قريب مثل نيوجيرسي ، ومع ذلك لا يزال يروج له باعتباره نيويورك.
أمضت F1 و FIA ، الهيئة الحاكمة لسباق السيارات ، عقودًا في محاولة تحديد موعد لسباق في التفاحة الكبيرة. تمت جدولة حدث في أوائل الثمانينيات ، ولكن لم يتم الانتهاء من الموقع أبدًا. تم تقييم البقع في نيو جيرسي و لونغ آيلاند ، لكن الحدث سقط من خلال. حاول F1 بعد ذلك عقد سباق الجائزة الكبرى لأمريكا في نيو جيرسي في عام 2012 ، لكن خلافات العقود أدت إلى سلسلة من التأجيلات مع إلغاء فكرة السباق المحتملة بعد ذلك بعامين.
تم بيع سباقات الفورمولا إي في مدينة نيويورك بيومين في 2016/2017 وكان حشودًا كبيرة في نهاية الأسبوع الماضي عندما عاد. توجت السلسلة بطلها الرابع المختلف في سنوات عديدة حيث فاز جان إريك فيرجني من TECHEETAH ببطولة السائقين في 14 يوليو.
جان إريك فيرجني يحتفل بالفوز ببطولة السائقين 2017/18 © LAT / Formula E.
بغض النظر عن المعجبين الأمريكيين ، فإن تقديم Formula E والسيارات الكهربائية للجمهور الأمريكي هو أمر يفخر به Piquet Jr بسبب قبول البلاد ودعم المركبات الكهربائية. تم بيع ما يقرب من 200،000 سيارة كهربائية للمستهلكين الأمريكيين في عام 2017.
يقول بيكيه جونيور: "إنها إحدى الدول الأكثر منطقية لسباقات الفورمولا إي لأنها أكثر الدول تقدمًا من حيث عدد السيارات الكهربائية المباعة ، خاصة في كاليفورنيا". "إنهم في حالة اقتصادية حيث يسمح لعدد أكبر من الناس بشراء السيارات الكهربائية وهناك المزيد من نقاط الشحن. سوف يسرعنا التسابق هنا أكثر من ذلك. أعتقد أن الناس سيكون لديهم وقت أسهل في احتضان الفورمولا إي بسبب مشاركتهم في التنقل الكهربائي ".
