دفع انسحاب دونالد ترامب من اتفاق باريس بشأن المناخ في يونيو وزير البيئة الجديد لإيمانويل ماكرون ، نيكولاس هولوت ، إلى الإعلان عن خطط طموحة لإنهاء بيع مركبات البنزين والديزل في فرنسا بحلول عام 2040 ولكي تكون البلاد محايدة للكربون بحلول عام 2050. وباعتباره "ثورة حقيقية" ، فإن الحظر هو أحد جوانب استراتيجية مدتها خمس سنوات لضمان تحقيق فرنسا لأهدافها الخاصة بموجب الاتفاقية.
في ضوء قرار ترامب ، أصر ماكرون على أن فرنسا ستأخذ زمام المبادرة في مكافحة تغير المناخ. في خطاب ثنائي اللغة شديد اللهجة ، قام بتكييف شعار حملة الرئيس الأمريكي في الوعد بـ "جعل الكوكب عظيمًا مرة أخرى" وحث علماء المناخ الأمريكيين على الانتقال إلى فرنسا.
هولوت ، الناشط البيئي المخضرم ومقدم الحياة البرية التلفزيونية الذي حاول الرؤساء الفرنسيون الثلاثة الآخرون دون جدوى جذب منصب وزير البيئة ، تحدث أيضًا ضد ترامب. وقال: `` أنا لا أخلط بين الموقف الوحشي لإدارة ترامب وبين الحالة الذهنية الأمريكية.
في الآونة الأخيرة ، شدد ماكرون على الحاجة ليس فقط للوفاء بل تجاوز التدابير المنصوص عليها في اتفاق 2015 ، قائلاً: `` اتفاقية باريس هي
خطوة في الاتجاه الصحيح لكنها ليست كافية ونحن بحاجة إلى الاستمرار في التقدم ونظهر ، من حيث الخطط والتمويل الملموسين ، قدرتنا على تجاوزها.
إن قرار حظر سيارات البنزين والديزل يفعل ذلك تمامًا ، ويأتي في أعقاب إعلان فولفو أن جميع سياراتها ستكون كهربائية بالكامل أو هجينة اعتبارًا من عام 2019. يعتقد هولوت أن اللاعبين الكبار في صناعة السيارات الفرنسية مثل بيجو وسيتروين ورينو يمكنهم أيضًا الوفاء بالموعد النهائي 2040. "لدى صانعي [سياراتنا] أفكارًا كافية في الدرج لرعاية وتحقيق هذا الوعد
.وهو أيضا من قضايا الصحة العامة ".
رينو "زوي" © ريو هايانو / فليكر
أصبح تلوث الهواء ، وخاصة في المدن الكبيرة مثل باريس وليون ، مشكلة ساخنة في فرنسا. تم تقديم مجموعة من التشريعات والمبادرات الجديدة ، مثل مخططات الملصقات النظيفة والأيام الخالية من السيارات ، وقد اتخذ مواطنون مثل كلوتيلد نونيز الأمور بأيديهم من خلال مقاضاة الدولة الفرنسية بتهمة الإهمال.
السيارات الكهربائية الهجينة والنقية تمثل حاليًا 3.5٪ و 1.2٪ ، على التوالي ، من سوق السيارات الفرنسية ، مما يعني أن أكثر من 95٪ من السيارات على الطريق اليوم يجب استبدالها في الوقت الذي يدخل فيه الحظر حيز التنفيذ. وستتلقى الأسر الفقيرة مساعدة مالية للقيام بهذا التحول. وقال هولوت "ستقدم الحكومة لكل شخص فرنسي مكافأة لاستبدال سيارتهم التي تعمل بالديزل قبل عام 1997 أو بنزين قبل عام 2001 بسيارة جديدة أو مستعملة".
نيكولاس هولوت في مؤتمر COP Paris 2015 © COP PARIS / Wikimedia Commons
إن فرنسا ليست الدولة الوحيدة التي بدأت التخلص التدريجي من سيارات البنزين والديزل. تعتزم النرويج ، الداعية الرائدة للسيارات الكهربائية في أوروبا ، أن تصبح كهربائية فقط بحلول عام 2025 ، وهو هدف تم تقليده في هولندا. وتنظر ألمانيا والهند أيضًا في تدابير مماثلة ليتم تفعيلها بحلول عام 2030.
