سواء كانت القطارات المتأخرة أو أعطال الإشارة أو حرائق المسار أو توقف قطار F المرعب في يونيو 2017 ، فإن هيئة النقل الحضري (MTA) تسعى جاهدة لإصلاح المشكلات العديدة التي تواجه ركابها الآن. في محاولة لإصلاح مترو الأنفاق ، أثارت فكرة مقترحة لإغلاق خدمة المدينة على مدار 24 ساعة عصبًا لدى سكان نيويورك ، تاركة الجميع يتساءلون عما إذا كان يجب أن تحتوي المدينة التي لا تنام على مترو أنفاق.
صباح يوم الاثنين في مدينة نيويورك والمنصات في يونيون سكوير تجتاح مع بقع مدينة غاضبة يائسة للوصول إلى العمل بحلول الساعة 9 صباحًا. كل قطار يسحب إلى المحطة يفيض بالركاب المليئين بالركاب في علبة - مثل أولئك الذين ينتظرون على المنصة تبدو عاجزة ، غير قادرة على الضغط حتى على القدم من خلال الباب.
تتصاعد لفات العين بسرعة إلى الإهانات التي تتنفس بصعوبة حتى يتم التخلص من تلك القبعة السيئة السمعة في نيويورك دون خجل. يمر قطار واحد ، ثم قطاران كما يقرأ الجدول الزمني للقطار المسموع ببساطة: "تأخر".
مرحبًا بكم في نظام مترو الأنفاق في نيويورك ، وهي شبكة مواصلات فاشلة وسريعة الانزلاق تمثل لعنة كل سكان نيويورك.
مدخل مترو أنفاق مدينة نيويورك © m01229 / Flickr
منذ عام 2012 ، قفز عدد تأخيرات القطارات في مدينة نيويورك من 28000 إلى 70.000 في الشهر ، وفقًا لـ Business Insider. في حين أن MTA تحاول يائسة تشويش محطات مترو الأنفاق عن طريق تثبيت أكشاك تعمل باللمس ومنافذ USB وواي فاي ، إلا أن الإصلاحات التجميلية بالكاد تبطل حقيقة أن نيويورك تعمل على التكنولوجيا التي سبقت الحرب العالمية الثانية.
مثل محاولة صفع ضمادة على جرح رصاصة ، لا تزال جهود MTA الحالية لعلاج مشكلة مترو الأنفاق المتزايدة N تقصر. بعد كل شيء ، عندما يعتمد الملايين من الناس يوميًا على التكنولوجيا التي تعود إلى قرن من الزمان ، فلا عجب أن نجد أنفسنا الآن في الوضع الذي نحن فيه. ورداً على ذلك ، اقترحت جمعية الخطة الإقليمية فكرة راديكالية نوعًا ما وهي إنهاء المدينة 24 / 7 خدمة مترو أنفاق في أيام الأسبوع للسماح بإصلاح المسار بين عشية وضحاها.
أثار اقتراح إغلاق خدمة مترو الأنفاق في نيويورك ريش الكثيرين ، على أقل تقدير. وقال ميتشيل موس ، مدير مركز رودين لسياسة النقل والإدارة في جامعة نيويورك ، لصحيفة نيويورك تايمز: "أصبحت المدينة مدينة على مدار 24 ساعة أكثر من أي وقت مضى". "إغلاق مترو الأنفاق هو وسيلة لتقويض صناعة الرعاية الصحية ، صناعة المطاعم ، صناعة صيانة المكاتب. هذا تهديد لأساسيات اقتصاد المدينة ".
إصلاح مسار الجادة الثانية © Metropolitan Transit Authority / Flickr
مشاعر موس صالحة من حيث أن ما يقدر بـ 85000 من سكان نيويورك يركبون مترو الأنفاق بين الساعة 12:30 صباحًا حتى 5 صباحًا ، وفقًا لتقارير amNY. بالإضافة إلى الإزعاج الهائل الذي قد يعنيه الإغلاق الليلي للمدينة ، هناك أيضًا مسألة فخر نيويورك.
وقال أندرو سباربرغ ، مؤرخ مترو أنفاق لصحيفة نيويورك تايمز ، إن مترو أنفاق مدينة نيويورك استمرت 24 ساعة منذ يوم افتتاحها عام 1904. ولم يتم إغلاق مترو أنفاق المدينة حتى خلال الحرب العالمية الثانية. القرار - قال سباربرغ - سيكون "غير مسبوق". أصبحت سمعة نيويورك بأنها "مدينة لا تنام أبدًا" - واحدة تفصلها عن أمثال باريس وطوكيو - أصبحت مُعرِّفًا لدرجة أن الكثيرين يشعرون أن إغلاق مترو الأنفاق هو حل متطرف.
قال عمدة نيويورك بيل دي بلاسيو لصحيفة نيويورك ديلي نيوز: "أنا خدمة مترو أنفاق نيويوركر على مدار 24 ساعة هي جزء من حقنا الطبيعي". "هذه ليست واشنطن العاصمة ، مع كل الاحترام الواجب لواشنطن العاصمة لا يمكنك إغلاق مترو الأنفاق في الليل. هذه مدينة تعمل على مدار 24 ساعة."
منصة مترو أنفاق 14th Street © Colin Mutchler / Flickr
بصرف النظر عن المشاعر ، هناك حاجة إلى حل جذري لمشكلة مترو الأنفاق في نيويورك. بعد كل شيء ، قد يكون الإغلاق المؤقت على مستوى مترو الأنفاق مجرد تذكرة إلى حل طويل الأجل للتنقلات المحسنة لجميع سكان نيويورك. إن سمعة نيويورك بأنها مدينة بلا نوم لا تعتمد بالكامل على مترو الأنفاق ، بل تعتمد على طاقة المدينة التي تعج بالحياة باستمرار.
بغض النظر عن الغضب ، بدأت MTA بالفعل في المضي قدمًا في إغلاق المحطات بين عشية وضحاها - وفي بعض الحالات ، مثل محطتي Queens 36 و 30th Avenue ، لشهور - في محاولة لإصلاح المسارات التي تزداد شيخًا بسرعة.
في نهاية المطاف ، سيكون على سكان نيويورك أن يقرروا أيهما أكثر أهمية: رحلة مريحة في وقت متأخر من الليل أو رحلة هادئة صباح يوم الاثنين.
