السيارات الرياضية جزء كبير من الثقافة الأمريكية ، لكن العالم من حولها يتغير. كيف ستتطور السيارات الأمريكية الكلاسيكية في عالم السيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة؟
من فورد ثندربيرد في ثيلما ولويز إلى شيفروليه كامارو في المحولات ، لعبت السيارة الرياضية الأمريكية دائمًا دورًا كبيرًا في ثقافة البلاد. تصنع الطرق السريعة بين الولايات المتحدة الطويلة للسيارات السريعة والمثيرة ، وتتشابك رحلة الطريق الأمريكية الرائعة دائمًا مع الأداء والعضلات والقوة الوحشية للمركبات الأكثر طلبًا في أمريكا. لكن الطريقة التي نتحرك بها تتغير ، تاركة علامة استفهام حول مستقبل السيارة الرياضية الأمريكية.
مفهوم السيارة الرياضية بسيط: سيارة سباق صالحة أيضًا للطرق ، تتميز بقوة فائقة ، ومعالجة ، وأسلوبًا عاديًا ، مقارنة بالسيارات الأخرى. لقد كانوا موجودين منذ مطلع القرن العشرين ، وهم رمز الوضع النهائي. ولكن عندما يصبح العالم أكثر وعيًا بالبيئة ويتغير أذواق السائقين ، تتطور سيارات مثل كامارو.
هناك العديد من الحجج حول الشركة المصنعة التي أنتجت أول سيارات رياضية أمريكية ، ولكن يُعتقد أنها Stutz Bearcat ، التي تم إطلاقها في عام 1912. لم تكن السيارة أكثر من مقعدين ، ومحركًا ، وخزان وقود ، وشاسيه الحد الأدنى ، ولكن معًا مع Mercer Raceabout ، أطلقت نوعًا من السيارات التي سيفخر بها الأمريكيون.
يقول هارلان تشارلز ، مدير تسويق المنتجات في كورفيت وكامارو في شيفروليه: "إنها جزء كبير من الثقافة الأمريكية ، وتتغير مع الوقت". "يتعلق الأمر بالمساحات المفتوحة في أمريكا ، والاستمتاع بالسيارات والرحلات على الطرق ، والقدرة على الاستمتاع بالطرق الممتعة والطرق الملتوية وكذلك الطرق السريعة."
في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم بناء سيارتين تحددان السيارة الرياضية الأمريكية: شيفروليه كورفيت ، التي تم بيعها في عام 1953 ، وفورد ثندربيرد ، التي تم إصدارها بعد ذلك بعامين. لا تزال كورفيت قيد الإنتاج اليوم ، على الرغم من اختلافها إلى حد كبير ، ولدى شيفروليه أيضًا كامارو ، التي تم طرحها للبيع لأول مرة في عام 1966 كمنافس لفورد موستانج.
شفروليه كامارو SS 2018. © شيفروليه
على مر السنين ، جاءت العديد من السيارات الرياضية وذهبت ، لكن الصناعة لم تشهد تحولًا هائلاً مثل تلك الموجودة في الأفق حاليًا. السيارات الكهربائية آخذة في الارتفاع ، مع اقتراب تسلا من أن تصبح الشركة الأكثر قيمة لصناعة السيارات في العالم في صيف عام 2018. وقد اندفع العديد من صانعي السيارات الآخرين لإنتاج السيارات الكهربائية ، وحتى كانت هناك سيارات رياضية كهربائية ، مثل تسلا رودستر ، وسيارة بورش قادمة تسمى حاليًا المهمة E.
كما دخلت التكنولوجيا طريقها داخل السيارات ، وليس فقط في المحرك. يتوقع مشترو السيارات الآن استخدام Wi-Fi و GPS وكشف التصادم والمزيد في سياراتهم ، ويسعد المصنعون بتزويدهم بها. قد لا تتناسب تمامًا مع صورة السيارة السريعة على طريق مفتوح ، لكن تشارلز يقول إنها خيار شعبي.
"أعتقد أن العملاء يريدون تكنولوجيا عالية. لدينا مسجل بيانات الأداء ، الذي يمكنه تسجيل أوقات الدورة وإنشاء فيديو على السيارة. "لقد قدمنا أشياء مثل تنبيه الاصطدام الأمامي ، [أيضًا] مرآة الكاميرا ، حيث تكون مرآة الرؤية الخلفية شاشة فيديو وهي تساعد حقًا في الرؤية من خلف السيارة.
"نريد دائمًا تقنية تعزز تجربة القيادة. يحب الناس السيارات والتصميم ، لكن السيارة أيضًا تجربة. أي شيء يمكننا القيام به لمساعدة السائق على الحصول على المزيد من المتعة والإثارة وأكثر من تجربة جيدة مقابل التكنولوجيا التي ستأخذ من ذلك. في كل مرة تدخل فيها السيارة يجب أن يكون حدثًا خاصًا ".
الطريقة التي يتجمع فيها عشاق السيارات عبر الإنترنت والتعبير عن آرائهم قد غيرت أيضًا طريقة تصنيع السيارات الرياضية.
يقول تشارلز: "إنه تأثير كبير لأن كامارو سيارة تعتمد على المعجبين حقًا". "لقد حصلوا على ملكية السيارة. هناك منتديات Camaro كبيرة. إنها ذات تأثير كبير لأنهم يشعرون أنها سيارتهم ، ويعلمونك على الفور إذا كانوا يحبون التغييرات أو لا يحبونها."
قد يكون هناك تحول أكبر من كل من التكنولوجيا داخل السيارة والمركبات الكهربائية في الطريق. يعمل عدد من الشركات على السيارات ذاتية القيادة. إذا أصبحت هذه المركبات سائدة ، فقد لا يمر وقت طويل قبل أن لا تمتلك أعداد كبيرة من الناس سيارة على الإطلاق ، وبدلاً من ذلك يتم نقلهم في عربات بدون سائق. تهدد هذه الرؤية للمستقبل بإرسال السيارة الرياضية إلى المتحف ، لكن تشارلز ليس متأكدًا من حدوث ذلك على الإطلاق.
ويقول: "على الرغم من أن هذه التقنيات ستأتي وتبدأ في الهيمنة ، أعتقد أنه سيظل هناك مكان لسيارة رياضية حقيقية".
كانت رحلة الثقافة ضيفًا على شفروليه أثناء الإبلاغ عن هذا المقال.
