تعد السفن غير المرغوب فيها ذات القرمزي جزءًا بارزًا من ميناء فيكتوريا في هونغ كونغ ، وقد تم استخدامها في الصين للصيد والتجارة والحرب منذ القرن الثاني على الأقل. مصنوعة من الأخشاب خفيفة الوزن ، مع قيعان مسطحة وصواري ذات شرائح من الخيزران ، تجسد القمامة تقنيات بناء السفن الصينية. اقرأ المزيد عن أصولها أدناه.
ظهر القمامة لأول مرة في الصين خلال سلالة هان (206 قبل الميلاد - 220 م) ، وهي سفينة صغيرة ذات هيكل ضحل مع صاري واحد أو اثنين. تم تصميم الشكل الضيق للقارب للسماح له بالانزلاق بسرعة عبر الماء ، في حين أن القاع المسطح جعل من الممكن الإرساء في المياه الضحلة.
كما تميزت السفن ذات الطراز الصيني بأشرعة "محصنة" ، مما يعني أنها ضمت أشواك من الخيزران للاستقرار. خدمت هذه الأشواك عدة أغراض. بادئ ذي بدء ، قسمت الشراع ، وحماية الشقوق والدموع الصغيرة من المساس بباقي الشراع. ثانيًا ، تم ربطها بطريقة تمكن البحارة من تعديل الأشرعة من سطح السفينة ، دون الاضطرار إلى تعريض أنفسهم للخطر من خلال تسلق الصاري.
لم تكن الأشرعة المبكرة مصنوعة من قماش القنب ولكن من العشب المنسوج ، الذي كان يجب غمسه في العفص من أجل تشديده. نتج عن ذلك لون بني محمر ، تم حمله عند اختراع صواري القماش. الصواري القرمزية اللامعة التي شوهدت في ميناء هونج كونج اليوم لا تزال تحمل هذه السمة التاريخية.
(أعلى) KittyKaht / Flickr (أسفل اليسار) caviarkirch / Wikimedia Commons | (أسفل اليمين) Louis le Grand / Wikimedia Commons
مع مرور الوقت ، أصبح القمامة أكبر وأضيف المزيد من الصواري. في الوقت الذي دارت فيه سلالة سونغ (950-1276) ، تميزت السفن الخردة بأربعة صواري وكانت ضرورية للتجارة والتبادل التجاري في البلاد.
في سلالة مينغ (1368-1644) ، تم دمج السفن الشراعية في الجيش ، مما أدى إلى وجود البحرية الهائلة. كان هذا عصر الأدميرال زينغ هي ، وهو بحار أسطوري من القرن الخامس عشر. تشنغ خه قام برحلة مع البحرية الإمبراطورية مينغ على طول الطريق إلى الهند والجزيرة العربية وحتى منطقة رأس الرجاء الصالح في أفريقيا ، حيث يتاجر في العاج والتوابل ويقيم علاقات دبلوماسية مع الأجانب. في ذروتها ، كان لدى أسطول Zheng He 30.000 بحار وأكثر من 300 سفينة ، بما في ذلك سفينة الكنز الأسطورية ذات التسع صواري. يبلغ طوله 400 قدم وعرضه 150 قدمًا ، وكان أكبر خردة بنيت في التاريخ.
في حين تم تشجيع حملات Zheng He من قبل Yongle Emperor ، كان خليفته ، Hongxi Emperor ، أقل حماسة. بمجرد توليه العرش ، ألغى الإمبراطور هونغكسي الحملات البحرية ، وأحرق الأسطول ، وأوقف الطاقم الإمبراطوري وأوقف حقبة الملاحة المشرقة للملاحة الصينية ، وهو حظر سيستمر لعدة مئات من السنين القادمة.
ومع ذلك ، تم الحفاظ على براعة وتقنيات بناء السفن الصينية واستمروا في جنوب الصين ، بعيدًا عن العاصمة الإمبراطورية ، من قبل الصيادين المتواضعين وحتى القراصنة. اليوم ، يمكن لزوار هونغ كونغ أن يلقوا نظرة خاطفة على أكوا لونا الشهيرة ، وهي خردة يدوية الصنع وأصيلة تاريخياً تقدم رحلات بحرية في الميناء ومطاعم راقية على متنها.
